استانداردهای رایج برای استفاده از پیچ و مهره در خودروسازی چیست؟

در این مقاله، به بررسی مهم‌ترین استانداردهای رایج برای استفاده از پیچ و مهره در خودروسازی می‌پردازیم. همچنین مثال‌های کاربردی از خودروهای ایرانی سایپا و ایران خودرو ارائه خواهیم داد تا درک مفاهیم را در هنگام خرید پیچ و مهره به منظور مصرف در صنعت خودرو را برای شما آسان‌تر کنیم.

اگر قصد خرید پیچ مهره خودرویی دارید از صفحه خرید پیچ مهره خودروسازی ما دیدن فرمایید

استانداردهای متریال پیچ و مهره در خودروسازی

اولین و مهم‌ترین استاندارد مربوط به جنس و متریال پیچ و مهره است. هر بخش از خودرو نیازمند استحکام و مقاومت متفاوتی در برابر فشار، دما و خوردگی دارد. بنابراین، از انواع مختلفی از فولاد، آلومینیوم و سایر آلیاژها برای ساخت پیچ و مهره استفاده می‌شود.

• استانداردهای رایج متریال:
  • فولادهای آلیاژی با استحکام بالا برای اجزای حیاتی مانند سیستم تعلیق و موتور (مثلاً پیچ‌های شاتون در موتورهای پژو 206)
  • فولادهای ضد زنگ برای بخش‌هایی که در معرض رطوبت و خوردگی هستند (مانند پیچ‌های بدنه پژو پارس)
  • آلومینیوم برای کاهش وزن در اجزای غیر حیاتی (مانند پیچ‌های کاپوت سمند)

استانداردهای رزوه و ابعاد پیچ و مهره در خودروسازی

استاندارد دیگر مربوط به رزوه و ابعاد پیچ و مهره است. رزوه نوع شیارهای مارپیچی روی بدنه پیچ است که با رزوه‌های مهره درگیر می‌شود. ابعاد نیز شامل قطر، گام رزوه و طول پیچ می‌شود. استفاده از رزوه و ابعاد صحیح ضروری است تا اتصال محکم و ایمنی ایجاد شود.

• استانداردهای رایج رزوه و ابعاد:
  • استانداردهای متریک (M) که در اکثر خودروهای مدرن از جمله محصولات سایپا و ایران خودرو استفاده می‌شود.
  • استانداردهای اینچی (UNF) که عمدتاً در خودروهای آمریکایی قدیمی کاربرد دارد.

استانداردهای کلاس مقاومت پیچ و مهره در خودروسازی

استاندارد مهم دیگری، کلاس مقاومت پیچ و مهره است. این استاندارد میزان نیرویی را که پیچ قبل از شکستن تحمل می‌کند، مشخص می‌کند. کلاس‌های مختلفی از پیچ و مهره با توجه به نیاز استحکام بخش‌های مختلف خودرو وجود دارد.

• استانداردهای رایج کلاس مقاومت:
  • کلاس‌های با مقاومت بالا (مانند 10.9) برای اجزای حیاتی مانند میل لنگ و اکسل (مثلاً پیچ‌های شاتون در موتورهای دنا)
  • کلاس‌های با مقاومت متوسط (مانند 8.8) برای اجزای بدنه و شاسی (مانند پیچ‌های سپر در رانا)
  • کلاس‌های با مقاومت پایین (مانند 4.8) برای اجزای غیر حیاتی مانند پوشش موتور (مانند پیچ‌های بست موتور در تیبا)

استانداردهای پوشش سطحی پیچ و مهره در خودروسازی

استاندارد دیگر مربوط به پوشش سطحی پیچ و مهره است. این پوشش می‌تواند از خوردگی، سایش و لغزش جلوگیری کند. انواع مختلفی از پوشش‌ها از جمله روی، فسفات و روغن وجود دارد.

• استانداردهای رایج پوشش سطحی:
  • پوشش روی برای محافظت در برابر خوردگی (مانند اکثر پیچ‌های بدنه خودروهای ایرانی)
  • پوشش فسفات برای افزایش چسبندگی و جلوگیری از لغزش (مانند پیچ‌های شمع خودروهای گروه بهمن)
  • پوشش روغن برای کاهش اصطکاک در اتصالات متحرک (مانند پیچ‌های سیستم تعلیق در آریو)

استانداردهای گشتاور سفت کردن پیچ و مهره در خودروسازی

استاندارد نهایی مربوط به گشتاور سفت کردن پیچ و مهره است. این گشتاور میزان نیرویی است که برای محکم کردن پیچ به کار می‌رود. استفاده از گشتاور صحیح ضروری است تا اتصال محکم و ایمن ایجاد شود و از آسیب به رزوه‌ها و قطعات جلوگیری شود.

نکاتی برای استفاده صحیح از پیچ و مهره در خودروسازی

• همیشه از پیچ و مهره های با کیفیت و استاندارد استفاده کنید.
• قبل از نصب، پیچ و مهره ها را از نظر هرگونه نقص یا آسیب بررسی کنید.
• از ابزار مناسب برای سفت کردن پیچ و مهره ها استفاده کنید.
• گشتاور سفت کردن را مطابق با دستورالعمل سازنده تنظیم کنید.
• از روان کننده های مناسب برای جلوگیری از خوردگی و اصطکاک استفاده کنید.
• به طور دوره ای پیچ و مهره ها را بررسی کنید و در صورت نیاز آنها را سفت کنید.

مثلا در خودروهای پراید، پیچ های چرخ ها باید با گشتاور 100 نیوتن متر سفت شوند. اگر این پیچ ها بیش از حد سفت شوند، می توانند به رزوه های چرخ آسیب برسانند. اگر این پیچ ها به اندازه کافی سفت نشوند، می توانند شل شوند و چرخ ها جدا شوند.

سوالات متداول:

1. چه تفاوتی بین پیچ و مهره های فولادی و آلومینیومی وجود دارد؟

پیچ و مهره های فولادی از استحکام بالاتری برخوردارند، اما سنگین تر هستند. پیچ و مهره های آلومینیومی وزن کمتری دارند، اما استحکام آنها کمتر است.

2. چگونه می توانم گشتاور سفت کردن پیچ و مهره ها را اندازه گیری کنم؟

برای اندازه گیری گشتاور سفت کردن پیچ و مهره ها باید از آچار گشتاور استفاده کنید.

3. چه زمانی باید پیچ و مهره ها را تعویض کرد؟

پیچ و مهره ها باید در صورت زنگ زدگی، خوردگی، آسیب دیدگی یا شل شدن تعویض شوند.

4. چه نوع روان کننده ای برای پیچ و مهره ها مناسب است؟

نوع روان کننده مناسب برای پیچ و مهره ها به نوع کاربرد و شرایط محیطی بستگی دارد. به طور کلی، از روان کننده های پایه نفتی یا گرافیتی برای اکثر کاربردها استفاده می شود.

5. چگونه می توانم از شل شدن پیچ و مهره ها جلوگیری کنم؟

برای جلوگیری از شل شدن پیچ و مهره ها می توانید از واشر فنری یا واشر قفلی استفاده کنید.